Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4110 5W40 1L
106,99 RON
(TVA inclus)
Livrare rapida oriunde in tara la adresa sau easybox!
Cum te putem ajuta?
🚚 Livrare rapidă din stoc
💳 Plată sigură – online sau ramburs
📦 Ambalare atentă pentru produse fragile
📞 Suport prompt pentru orice întrebare
🔧 Produse verificate, compatibile și fiabile
Descriere
Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4110 5W-40 1L
Ulei de motor de înaltă tehnologie cu frecare redusă realizat pe baza tehnologiei sintetice. Previne depunerile nedorite, asigură ungere fiabilă, protecție maximă și cea mai bună performanţă. Permite accederea rapidă a uleiului în motor și turbocompresor.
Proprietăți
- fiabilitate remarcabilă a lubrifierii
- patrunderea rapida a uleiului
- proprietăți excelente de protecție la presiune și uzură
- curățenie remarcabilă a motorului
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- reduce consumul de combustibil
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
Corespunde şi îndeplineşte următoarele specificaţii şi clasificări:
ACEA C3 • API SN • BMW Longlife-04 • MB-Approval 229.31 • MB-Approval 229.51 • MB-Approval 229.52 • Porsche C40 • VW 51100
LIQUI MOLY recomanda utilizarea acestui produs si pentru vehiculele cu urmatoarele specificatii:
GM dexos2 • GWM • HAVAL • MB 226.5 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710
Caracteristici tehnice:
Clasa SAE 5W-40 SAE J300
Densitate la 15°C 0,85 g/cm³ DIN 51757
Vâscozitate la 40°C 70 mm²/s ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C 13 mm²/s ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C < 60000 mPas ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C <=6600 mPas ASTM D 5293
Indice de vâscozitate 190 DIN ISO 2909
HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481
Punct de curgere - 36°C DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare 9,5 % (Noack) CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere 230 DIN ISO 2592
Numărul total de bază 7,7 mg KOH/g DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat <= 0,8 g/100g DIN 51575
Culoare L2,5 DIN ISO 2049
Domeniul de aplicare:
Pentru vehiculele pe benzină și diesel cu și fără filtru de particule, pe benzină (GPF) sau de motorină (DPF), care respectă standardele de emisii Euro 4, Euro 5 și Euro 6, chiar dacă este modernizat. Testat pentru motoare cu convertoare catalitice și turbocompresoare.
Mod de utilizare:
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare. Utilizaţi numai în combinaţie cu motorină fără sulf! Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată.
Detalii
Ce spun clientii
Detii sau ai utilizat produsul?
Posteaza review